Flugsimulator Vision Jet
Der Flugsimulator bildet das Flugverhalten des modernen Cirrus SF50 Vision Jet nach. Ich habe diesen Flugzeugtyp bewusst ausgewählt, da dieser Maschinentyp auch für Laien extrem leicht zu fliegen ist und gleichzeitig technisch hochmodern ausgestattet ist. Durch das Jettriebwerk kann die Maschine auch in größeren Höhen fliegen und durch die relative hohe Reisegeschwindigkeit kann man auch größere Distanzen in relativ geringer Zeit zurücklegen.
Der Simulator ist kein originalgetreuer Cockpit-Nachbau, aber fast alle Funktionen dieses Flugzeugtyps werden simuliert und der Aufbau und die Anordnung der meisten Instrumente sind ähnlich des Originals. Das Cockpit ist mit sogenannten "Glascockpit" Instrumenten versehen, die es ermöglichen, unter nahezu allen Wetterbedingungen sicher zu fliegen und die eine gute Vorstellung davon vermitteln, wie moderne Fliegerei funktioniert.
Hier können Menschen mit Flugbegeisterung ihre Neugierde befriedigen und alle Funktionen der Maschine bei einem Testflug selbst ausprobieren. Natürlich werde ich versuchen alle deine Fragen zu beantworten und unterstütze dich bei deinem Flug. Neben der reinen Flugdurchführung erhältst du von mir auf Wunsch auch technische Information sowie Informationen zur modernen Flugplanung und Flugdurchführung.
Info zum Flugsimulator-Betrieb
Mein Flugsimulator ist ein 3D "fixed Base" Simulator. Bei diesem Simulator stehen moderne Flugverfahren und die modernen G1000 Fluginstrumente im Vordergrund. Der Simulator eignet sich für alle flugbegeisterten Menschen ab ca. 16 Jahren die gerne etwas über die Geheimnisse der Luftfahrt erfahren möchten. Menschen, die technisch neugierig sind und sich schon immer gefragt haben, wie der Pilot über den Wolken den Flughafen sicher findet. Du benötigst für die Simulator-Stunde keinerlei Vorkenntnisse. Viele betriebenen Flugsimulatoren simulieren Verkehrsflugzeuge wie den A320 oder die Boing 737 (oder ähnliche Muster). Gerade für Laien ist es allerdings schwierig diese komplexe Technik und die Vielzahl der Systeme zu überblicken. Insbesondere lässt sich in einer Stunde nur ein Bruchteil der Systeme erklären. Daher werden bei diesen Simulatoren die meisten notwendigen Prozesse vom Operator ausgeführt, sodass man lediglich das Steuerhorn bedient ohne die Hintergründe zu wissen und zu verstehen. Bei meinem Simulator, der viel einfacher zu bedienen ist da die Maschine nicht so komplex ist, versuche ich dir die Möglichkeit zu geben, alle Prozesse unter Anleitung möglichst selbst durchzuführen.
Aber auch aktive Piloten zum Beispiel mit PPL können hier preiswert die Fliegerei mit modernen Glascockpit-Instrumenten ausprobieren. Simuliert wird hier die G1000 Technik die in Geschäftsjets aber auch in immer mehr kleineren, propellergetrieben Maschinen Einzug findet und die immer näher an die Technik großer Verkehrsflugzeuge herankommt. Neben dem "Primary Flight Display" (PFD), auf dem alle für die Steuerung des Flugzeuges notwendigen Instrumente vereint sind und dem "Multi Function Display" (MFD), welches neben der Navigation und dem Flugplan auch die Triebwerksparameter und vieles mehr liefert, existiert hier auch ein "Flight Management System" (FMS) und ein Autopilot mit vielen Funktionen wie "NAV" oder "APR" - Mode.
Cirrus SF50 Vision Jet
Der Jet Cirrus SF50 Vision ist ein kleiner Privatjet des amerikanischen Herstellers Cirrus Design Corporation mit einem modernen Mantelstromtriebwerk. Mittlerweile existiert das Flugzeug in der zweiten Generation. Mein Simulator ist bereits technisch für die Umrüstung auf die nächste Generation vorbereitet. Sowie die erforderliche Software stabil läuft, steht der Umrüstung nichts im Wege. Zur Zeit simuliere ich noch die erste Generation. Ein wesentlicher Unterschied der neuen Maschine ist eine automatische Schubregulierung sowie ein Notfall-Lande-System. Beide Generationen verfügen über einen Rettungsfallschirm, dessen Benutzung aber stets die letzte Option sein sollte.
Die Cirrus SF50 ist ein leicht zu fliegender Jet, sodass man die Grund-Handhabung in relativ geringer Zeit erlernen kann. Das Flugzeug bietet für den Piloten viel technische Unterstützung, die leichtverständlich einzusetzen ist. Da die Maschine über eine Druckkabine verfügt kann man auch in große Flughöhen bis 30.000 Fuß. Mit einer Reisegeschwindigkeit von über 500 km/h kann man auch mal eine größere Strecke in kurzer Zeit zurücklegen, zumal ich den Flugsimulator auch im Zeitraffer mit Faktor 6 laufen lassen kann, Die Gesamtreichweite beträgt über 2.000 km.
Das Bild der Cirrus SF50 wurde mir freundlicherweise von Ralf Winter Photographie zur Verfügung gestellt (www.ralf-winter-photographie.de).
